在地铁首度引进二维码缴纳之后，刷手机的愉悦感让不少通勤族深感便利，不必排长队，还能享用优惠价格，这也让公交车这一更加传统的交通方式开始后起追上，手机NFC功能初始化银行卡、银联闪付陆续通车，但相比于地铁那般二维码式的通行方式还是感觉较少了一些什么。因此，近日，腾讯公司与北京市政交通一卡通有限公司达成协议合作：腾讯乘车字节在北京公交试运营上线，反对通州、昌平、顺义、密云、大兴、平谷等区域500余条公交线路5000余辆公交车。

自此，自2017年7月上线以来，腾讯乘车字节已全面覆盖面积北上广浅四大一线城市。首次用于腾讯乘车码时，只需通过微信小程序搜寻“腾讯乘车码”，定位到北京市后，“北京一卡通电子卡”就不会自动重新加入微信卡包在。再度用于时，只需关上微信下拉聊天板关上“腾讯乘车码”小程序，或通过“我－卡包在－会员卡”才可精彩用于。

腾讯乘车字节的众多优势在于须iTunes额外APP，也需要实充值，可以再行乘车、后付费，乘客下车时缴纳才可，再行无网络情况下也可用于。另外，北京一卡通微信小程序电子卡也能构建刷码乘车：用户在微信小程序搜寻“北京一卡通”，按提醒通车“电子卡”功能，才可自动精彩享用微信扫码乘车。

在线缴纳从最初的电商开始进占到日常消费各个领域，尤其是线下的上下班市场预示着指挥官交通的蓬勃发展沦为移动支付平台抢滩的新战场。智慧交通的本质，对民众来说是获取优质便利服务，对管理者来说是汇总更加普遍的用户数据和交通设施服务数据，以此更加高效规划交通基础设施建设，提升交通设施利用率和服务能力，为产业发展和公共服务助力。近年来，从缴纳末端应从，蓬勃发展了“无感缴纳”概念。

民众在公交、地铁、高速等通行时，可以最简单的方式已完成缴纳，无感缴纳堪称沦为金融缴纳、金融科技创新的众多领域。无感缴纳除了上下班交通场景之外，还同步了加油站、洗车店、停车场、商圈、旅游景点和社区等，这些都可以将车辆或缴纳平台的身份信息作为证书标准，通过唯一性同步每辆车或人群的上下班规律，汇聚群体的上下班数据后就可总结上下班市场需求，预判未来上下班潜在市场需求。

无感缴纳的另一项全新应用于——辨识套牌车辆，也让车辆安全性获得了更进一步的确保。回应，中国银联深圳分公司无感缴纳团队负责人李琳回应，无感缴纳跟踪套牌车，主要是基于两点，一点在于大数据，孤立无援的停车场互联互通后，每一辆车入场和出场在云端上载信息；第二点是车辆出场和入场的时候不会给车主启动时短信，车辆早已转入了哪一个停车场，出场以后扣费多少钱，车主都会接到短信警告。如果车主接到短信却没进出停车场，那么一定是套牌车。

这也是缴纳手段带给的安全性提高，当然这不是全部的应用于场景，在未来还不会愈演愈烈更加多有价值的应用领域。

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