提高产品能量密度是动力电池企业夺得新能源汽车市场的一把“利剑”。为此，在政策的机车下，各大主流动力电池企业都在大力投放研发，通过改良正负极材料、隔膜、电解液等原材料体系及优化PACK结构等，期望尽量慢地提高电芯及电池系统能量密度。今年4月，工业和信息化部、国家发展改革委、科技部牵头印发了《汽车产业中长期发展规划》。

规划的新能源领域的阶段性目标是，到2020年，动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤以上，力争构建350瓦时/公斤，系统比能量力争超过260瓦时/公斤、成本降到1元/瓦时以下。到2025年，动力电池系统比能量超过350瓦时/公斤。事实上，为了超过能量密度大大提高的目标，国家政策层面还专门成立了新能源汽车重点专项来推展代表性企业展开能量密度的攻坚战。2015年底，科技部、财政部、发改委会同涉及部门重点布局“新能源汽车”重点专项。

2016年6月，科技部公布“新能源汽车”等10个重点专项，在新能源汽车重点专项中，三家锂电池企业申报项目在列。其中，合肥国轩高科《高比能量动力锂电池的研发与构建应用于》项目中央财政经费1亿元，宁德时代新能源《新一代锂离子动力电池产业化技术开发》项目中央财政经费1亿元，天津力神《高比能量动力锂离子电池研发与产业化技术研制成功》项目中央财政经费9104万元。在该新能源汽车专项中，对于动力锂电池类申报项目考核指标如下：1、动力电池新材料新的体系(基础前沿类)：考核指标：新型锂离子电池样品能量密度≥400Wh/kg，新的体系电池样品能量密度≥500Wh/kg。2、高比能量锂离子电池技术(根本性共性关键技术类)：考核指标：电池单体能量密度≥300Wh/kg，循环寿命≥1500次，成本≤0.8元/Wh，安全性等超过国标拒绝；年生产能力≥2亿瓦时，产品总计销售≥3000万瓦时或装车数量≥1000套。

转入2017年以来，科技部先后在其官网公布该重点专项的进展情况，高工锂电分析指出，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，提升能量比的密度十分关键，只有这样才需要比传统汽车显得效率更高。只有通过这种方法电动汽车的成本才有可能大大减少，国家层面以专项扶植的形式来推展企业、科研机构联合协作展开研发和突破，对于未来的动力电池的技术升级以及产业化发展将起着大力起到。

为此，我们整理了国轩高科、天津力神、宁德时代三个新能源汽车重点专项的进展情况，且看下文：国轩高科科技部网站5月19日消息称之为，在国家重点研发计划“新能源汽车”重点专项的反对下，由合肥国轩高科动力能源有限公司联合分担的项目“高比能量动力锂离子电池的研发与构建应用于”获得了阶段性进展，研发已完成能量密度约281Wh/kg和302Wh/kg的电池单体样品。项目团队环绕高比能、低安全性、长寿命动力电池的研发，通过电池模型模拟分析，从材料体系给定和电芯设计工艺角度对新型负极材料、硅基负极材料以及低安全性电解液等积极开展了深入研究和技术研制成功。目前，使用低镍负极材料给定硅基负极材料构建单体电池能量密度约281Wh/kg，1C倍率充放室温循环350次容量维持80%；使用富锂负极材料给定硅基负极材料构建单体电池能量密度约302Wh/kg，0.5C倍差使倍敲室温循环195次容量维持80%。

该项目突破了高比能量电芯的材料体系给定技术、极片加工制取技术与环境控制技术，在电芯极片设计、电芯制取过程工艺技术、性能及安全性性能测试等方面获得了显著成绩，构成了高比能电池研发的标准化作业流程与研发平台。天津力神4月13日科技部网站消息，由天津力神电池股份有限公司联合分担的项目“高比能量密度锂离子动力电池研发与产业化技术研制成功”研发已完成能量密度约260Wh/kg的动力电池单体，比起目前电动汽车广泛用于的动力电池能量密度提高了30%。

项目团队环绕提升动力电池重量比能量密度、大幅度提高循环寿命等方面积极开展了深入研究和技术研制成功，还包括研制新型低镍负极材料、硅碳填充负极材料以及新型电解液等；已研发已完成重量比能量密度约260Wh/kg的单体电芯，在350次充放电循环后容量维持亲率超过83.28%；同时研发出有了能量密度约280Wh/kg以及300Wh/kg的动力电池样品。宁德时代1月17日，“新一代锂离子动力电池产业化技术开发”项目在宁德启动。该项目由福建省科技厅重点推展，宁德时代与中科院物理研究所等单位牵头申报，研发以低镍三元材料为负极、硅碳复合物为负极的锂离子动力电池，可将锂离子动力电池的比能量从目前的150～180Wh/kg大幅提高至300Wh/kg以上，成本也将明显减少。

该项目将在2020年产业化应用于，预计研发的高比能动力电池，将把电动车续航里程提高一倍，超过450～500公里。该项目的实行将有效地提高动力蓄电池产业国际竞争力，对我国在新能源汽车显电驱动技术领域构建急弯转弯，大力提高电动汽车产业技术水平具备明显推展起到。据宁德时代新能源科技股份有限公司市场部总监杨琦讲解，宁德时代仍然致力于发售更加慢、更加安全性、更加高效的创意产品和技术。

除了慢差使电池，在低能量密度电池方面，宁德时代的技术规划是2020年之前电池能量密度要做300Wh/kg，2025年以后，有进一步提高能量密度的规划。

本文来源：k1体育-www.whzcrn.com